在农村的生活中总会离不开电动车的身影，毕竟电动车的优势很大，只需要依靠着充电就可以骑行，平日里骑着电动车上班、接送孩子、赶集等，这些都让农民的出行变得更加的方便，同时还能够减少出行的成本。正是在电动车的普及之后，农村的摩托车已经很少见到了。特别是电动车续航增加之后，摩托车已经成为爱好者的玩具了。电动车本身对环境的污染也不大，而在国家力推电动汽车的情况下，电动车在今后还会成为主流的骑行车辆。

只是在近段时间很多人都在焦虑，电动车禁行之后我们应该怎么出行呢？都禁行了那大家都去买小轿车吗？还有一些电动车个体户也在担忧，是不是在2019年4月15号之后，电动车就会禁售了呢？那家里的存货应该如何处理？可见大家对电动车禁行禁售的敏感程度，毕竟我国是一个14亿人口的大国，不仅农村人的主要交通工具是电动车，就连在城市里，每天早晚高峰期，电动车也非常的多。所以当听到电动车的禁行之后，大家的内心也会十分的惊恐。

当然还有一些文章则指出，将会对那些不符合要求的电动车进行强制性的报废，并要求电动车上牌之后才能够合法的出行。这样一来很多人都会受到影响，大家出行也变得更困难了。其实这只是部分地方对电动车的管制要求，且这些城市不仅禁行了二轮电动车，就连三轮电动车、四轮电动车都被限制。比如说菏泽市在2019年的1月1日起对三轮、四轮电动车进行了严加管制，对于那些没有上牌的三轮、四轮车辆将会重点的处罚，同时还在城市里规划了禁行的路线。对于那些拼接的电动车将会强制性的报废，如果是无证驾驶的则会罚款。

而在2018年5月份发布《电动自行车安全技术规范》中，此文件明确指出，将会在2019年4月15号正式实行新国标。内容中对电动车进行了划分，主要有电动摩托车和电动脚踏车，电动摩托车只要考上F证并办理保险、年检、佩戴头盔、上牌就可以合法上路，并不存在不能上路的说法，更没有报废这一说。

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而那些时速在25km/h以下、功率400w、车重55kg的电动脚踏车，不需要任何的手续就可以合法的上路，也不需要办理车牌。就算是上牌也是地方的行为，且上牌的费用多半都是免费的，不存在罚款的行为。而禁售就更站不住脚了，那些超过新国标的电动车将会被划为机动车，只要用户上牌、买保险等就能够骑行，而商家依据可以合法的销售这些电动车。

至于那些禁售禁行的行为，只是个别城市的交通管制法规，并不能在全国内通行，大家不需要再担心了！